Im Zuge des Projekts RISKANT wurde ein Risikomodell zur Evaluierung von Unfällen mit ortsfesten Hindernissen auf Autobahnen und Schnellstraßen erstellt. Priv.-Doz. DI Dr. Peter Maurer, DI Christian Stefan, DI Rainer Stütz, DI Dr. Ernst Tomasch, DI Peter Luttenberger, DI Christoph KleinN, Thomas Pistotnik
Publisher: BMVIT
German, 158 pages

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• Endbericht (pdf, 5.97 MB)
• Kurzfassung (Deutsch, 5 Seiten) (pdf, 418.49 kB)

The objective of the RISKANT study was the development of a risk model for crashes with stationary obstacles along the road. Priv.-Doz. DI Dr. Peter Maurer, DI Christian Stefan, DI Rainer Stütz, DI Dr. Ernst Tomasch, DI Peter Luttenberger, DI Christoph KleinN, Thomas Pistotnik
Publisher: BMVIT
German, 158 pages

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• Final report (pdf, 5.97 MB)
• Summary (German, 5 pages) (pdf, 418.49 kB)

Publisher: IEA Bioenergy
English, 124 pages

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• Annual Report 2012 (pdf, 2.16 MB)

Status overview of torrefaction technologies J. Koppejan et al English, 61 pages

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• Status overview of torrefaction technologies (pdf, 927.10 kB)

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Commercializing Conventional and Advanced Liquid Biofuels from Biomass English, 17 pages

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• Newsletter Issue 32 (pdf, 781.85 kB)

Summary and Conclusions from the IEA Bioenergy ExCo68 Workshop
Publisher: IEA Bioenergy
English, 20 pages

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• IEA Bioenergy ExCo68 Workshop: Environmental Sustainability of Biomass (pdf, 3.08 MB)

Publisher: Heat Pump Centre
German, 24 pages

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Edition 2013 Werner Weiss and Franz Mauthner
Publisher: AEE Intec, im Auftrag des Solar Heating & Cooling Programme der International Energy Agency (IEA)
English, 64 pages

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• Solar Heat Worldwide 2011 (pdf, 1.08 MB)

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Abkommensunfälle mit Personenschaden sind im ASFiNAG-Netz die zweithäufigste Unfallart. Fahrzeugrückhaltesysteme (FRS) spielen dabei vor allem die Unfallschwere betreffend eine wichtige Rolle. Deshalb wurde eine Wirksamkeitsanalyse von FRS in Österreich durchgeführt, sodass der/die StraßenerhalterIn seinen Ressourceneinsatz hinsichtlich Infrastrukturkosten optimieren und gleichzeitig einen Beitrag zur Verkehrssicherheit leisten kann. DI Manuel Pröll, DI Bernd Strnad, DI Dr.techn. Ernst Tomasch
Publisher: BMVIT
German, 102 pages

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• Endbericht (pdf, 3.54 MB)
• Kurzfassung (Deutsch, 2 Seiten) (pdf, 185.74 kB)

Run off accidents with personal injuries are the second most frequent type of accidents on the ASFiNAG road network. Road Restraints are an important instrument to reduce accident severity. For that reason the efficiency of these systems was analysed, in order to insure an efficient road maintenance regarding infrastructure costs and to reduce furthermore the severity of these accidents. DI Manuel Pröll, DI Bernd Strnad, DI Dr.techn. Ernst Tomasch
Publisher: BMVIT
German, 102 pages

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• Final report (pdf, 3.54 MB)
• Summary (German, 2 pages) (pdf, 185.74 kB)

Bert Ehgartner German

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Im Rahmen des Projekts wurden mit Hilfe verkehrspsychologischer Forschungsmethoden gemeinsam mit ExpertInnen und StraßenverkehrsteilnehmerInnen kostengünstige Maßnahmen erarbeitet und bewertet, die Fehlverhalten an Eisenbahnkreuzungen (EK) minimieren. Der Fokus lag dabei auf Einstellungs- und Verhaltensänderungen durch Bewusstseinsbildung sowie Gestaltung von EK. Mag. Eva Aigner-Breuss, DI Michael Aleksa, Dr. Eveline Braun, DI Klaus Machata, et al.
Publisher: BMVIT
German, 131 pages

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• MANEUVER – Handbuch für PraktikerInnen und EntscheidungsträgerInnen (pdf, 4.97 MB)
• Kurzfassung (Deutsch, 2 Seiten) (pdf, 241.87 kB)

The objective of the project was to develop cost-effective measures (education, awareness-raising, roadside infrastructure) with the help of experts and road traffic participants to reduce misdemeanour at level crossings. Traffic psychological research methods will be adopted. Mag. Eva Aigner-Breuss, DI Michael Aleksa, Dr. Eveline Braun, DI Klaus Machata, et al.
Publisher: BMVIT
German, 131 pages

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• MANEUVER – manual for practitioners and decision-makers (pdf, 4.97 MB)
• Summary (German, 2 pages) (pdf, 241.87 kB)

In this project products with a better toxicological profile than creosote are under examination as alternatives for the impregnation of wooden railway sleepers. The demanded key properties have to be geared to those shown by creosote: high biological efficacy, long service-life, no increase of corrosion, low conductivity of impregnated sleepers and high resistance against physical and chemical stress. Mag. Notburga Pfabigan
Publisher: BMVIT
German, 47 pages

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• Final report (pdf, 2.49 MB)
• Summary (German, 2 pages) (pdf, 208.97 kB)

In diesem Projekt werden unbedenklichere Ersatzprodukte für Kreosot auf ihre Gebrauchstauglichkeit für die Imprägnierung von Buchenschwellen erforscht. Die dabei geforderten Eigenschaften orientieren sich an den hohen Ansprüchen der Kreosot-imprägnierten Bahnschwelle: gute biologische Wirksamkeit, lange Nutzungsdauer, keine Korrosionswirkung, geringe elektrische Leitfähigkeit sowie hohe Beständigkeit gegenüber Beanspruchungen. Mag. Notburga Pfabigan
Publisher: BMVIT
German, 47 pages

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• Endbericht (pdf, 2.49 MB)
• Kurzfassung (Deutsch, 2 Seiten) (pdf, 208.97 kB)

International Energy Agency
Publisher: IEA Solar Heating and Cooling Programme
English, 166 pages

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• Annual Report 2012 (pdf, 5.35 MB)

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A Selection of the Most Promising Biorefinery Concepts to Produce Large Volumes of Road Transportation Bofuels by 2025
Publisher: International Energy Agency, Task 42 (Bioraffinerie)
English, 38 pages

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• Biofuel-driven Biorefineries (pdf, 1.58 MB)

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Das Ziel dieser Studie war die Erfassung und Beschreibung der Marktteilnehmer in Industrie und Forschung sowie eine aktuelle Kompetenzübersicht der österreichischen Verkehrstelematikindustrie und -forschung Wolfgang Rhomberg, Johanna Egger-Berndorfer (BRIMATECH)
Publisher: Bundesministerium für Verkehr, Innovation und Technologie
German, 61 pages

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• Österreichische Verkehrstelematikindustrie und -forschung: Datenbank der Marktteilnehmer (pdf 5,4 MB) (pdf)

Thermische Biomasse Vergasung Dr. Jitka Hrbek, TU Wien, Institut für Verfahrenstechnik German, 3 pages

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• Newsletter Vol. 1/2012 (pdf, 92.06 kB)

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International Energy Agency English, 56 pages

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• Technology Roadmap (pdf, 1.96 MB)