Publikationen
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"The Way Forward": Fünf Schlüsselmaßnahmen zur Erreichung eines kohlenstoffarmen Energiesektors
Die IEA schlägt mit der Publikation "The Way Forward" fünf Schlüsselmaßnahmen vor, um langfristig eine Dekarbonisierung des Stromsektors zu erreichen. Damit soll die durchschnittliche Emissionsintensität der Stromgewinnung vor 2030 unter die Emissionsintensität der Gasgewinnung sinken und der Anteil der Erneuerbaren Energien im Strombereich von 29% (2020) auf 42% (2030) erhöht werden.
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Policy Guidelines for Electric Motor Systems (2014)
Diese Policy Guidelines enthalten die Beschreibung eines Motor Policy Toolkits bestehend aus sieben Politiken: Mindeststandards, Labelling, Freiwillige Vereinbarungen mit der Industrie, Energiemanagement Programme, Energieauditprogramme, Unternehmensmotorpolitik, finanzielle Anreize und Bewusstseinsbildung.
K. Kulterer, P. Lackner, R. Werle, C. U. Brunner, M. Ellis
Herausgeber: IEA-4E Electric Motor Systems Annex
Englisch, 64 Seiten
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IEA Heat Pump Centre Newsletter Vol. 32, No. 3/2014
Herausgeber: IEA Heat Pump Centre
Englisch, 68 Seiten
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IEA Wind - Annual Report 2013
Herausgeber: PWT Communications, LLC für IEA Wind Energy Systems
Englisch, 180 Seiten
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IEA Heat Pump Programme - Annual Report 2013
Herausgeber: Heat Pump Centre
Englisch, 24 Seiten
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IEA Heat Pump Centre Newsletter Vol. 32, No. 2/2014
Herausgeber: Heat Pump Centre
Englisch, 32 Seiten
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IEA Bioenergy Task 33: Newsletter Vol. 2/2014
Thermische Biomassevergasung
Herausgeber: BMVIT
Deutsch, 3 Seiten
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IEA Advanced Fuel Cells Implementing Agreement - Annual Report 2013
Herausgeber: IEA Advanced Fuel Cell Programme (AFC)
Englisch, 93 Seiten
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Handlungsanweisung und Konstruktionsdetails zur Adaptierung von Bestandsbrücken in Integralbauwerke
Im Rahmen dieses Projekts wurde anhand einer Auswertung der nationalen und internationalen Erkenntnisse und statische Untersuchungen eine Handlungsanweisung für die Adaptierung der Bestandsbrücken in Integralbrücken unter Berücksichtigung wesentlicher Parameter erarbeitet. Des Weiteren wurden die wesentlichen Konstruktionsdetails der Integral- beziehungsweise Semi-Integralbrücken (Rahmenecke und Betongelenk) und der verformbare Fahrbahnübergang untersucht und deren Bemessungskonzepte vorgeschlagen.
O. Univ.-Prof. Dr.-Ing. habil. Nguyen Viet Tue, Dipl.-Ing. Regina della Pietra, Dipl.-Ing. Stefan Oberwalder et al.
Herausgeber: BMVIT
Deutsch, 332 Seiten
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Kombifaserbeton – Entwicklung einer rissfreien Bahnschwelle durch den Einsatz eines kombifaserbewehrten Hochfesten Betons
In der Praxis treten bei der Verwendung von Spannbetonschwellen immer wieder Risse, wie Längs-, Quer- oder Schwindrisse auf. Durch die Entwicklung eines kombifaserbewehrten Hochfesten Betons soll das Risiko einer Mikro- aber auch einer Makrorissbildung wesentlich gesenkt werden, wodurch die zu erwartende Lebensdauer von Betonschwellen deutlich erhöht und eine kostenintensive Sanierung vermieden werden kann.
Dr.- Ing. Sandro Weisheit, Dipl.-Ing. Gregor Metzler
Herausgeber: BMVIT
Deutsch, 85 Seiten
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Combined fibre concrete – Development of a crack-free railway sleeper through the use of a combined fiber-reinforced high-strength concrete
In practice the use of pre-stressed concrete sleepers is often accompanied by cracks-occurrence, such as longitudinal, lateral and shrinkage cracks. At the occurrence of cracks the resistance of sleepers to environmental influences is reduced.By the development of a combined fibre reinforced high-strength concrete, the risk of a formation of micro- and macro cracks can be substantially reduced, whereby the expected lifetime of concrete sleepers can increasing significantly and a costly renovation can be avoided.
Dr.- Ing. Sandro Weisheit, Dipl.-Ing. Gregor Metzler
Herausgeber: BMVIT
Deutsch, 85 Seiten
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Frame bridge – Handling instruction for the conversion from existing bridges to integral bridges
The objective of this project was the elaboration of the handling instruction for the adaptation of conventional existing bridges to integral bridges by means of a survey of the national and international literature as well as statistical examination taking essential parameters into account. In addition to the essential construction details of the integral or semi-integral bridges (e.g., frame corner and concrete hinge) the deformable slip plate will also be examined and design rules will be suggested.
O. Univ.-Prof. Dr.-Ing. habil. Nguyen Viet Tue, Dipl.-Ing. Regina della Pietra, Dipl.-Ing. Stefan Oberwalder et al.
Herausgeber: BMVIT
Deutsch, 332 Seiten
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Mitteilungsblatt "Biobased Future" - Nr. 2/Juli 2014
HR DI M. Wörgetter, DI Dr. M. Enigl, DI D. Bacovsky
Herausgeber: Bioenergy2020+ GmbH
Deutsch, 44 Seiten
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IEA Bioenergie Task 42 "Biorefining" Brochure 2014
Sustainable and synergetic processing of biomass into marketable food & feed ingredients, chemicals, materials and energy (fuels, power, heat)
Herausgeber: IEA Bioenergy Task 42
Englisch, 66 Seiten
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Film DVD: Highlights aus der Energieforschung
Claudia Giczy, Peter Giczy
Mehrsprachig
IEA Demand Side Management Programme - Newsletter #53, 05/2014
Herausgeber: IEA Demand Side Management Programme
Englisch, 7 Seiten
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Business models for a more effective market uptake of EE energy services for SMEs and communities
Arbeitsplan und Beschreibung der Inhalte der einzelnen Tasks und Subtasks
Ruth Mourik
Herausgeber: IEA Demand Side Management Programme
Englisch, 48 Seiten
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INFRAplusGEO Potenzialanalyse und Umsetzungsmöglichkeiten geothermischer Energie im Bereich der Infrastruktur der ÖBB
Ziel des Projektes INFRAplusGEO ist die Erfassung und Darstellung der Potenziale und der realistischen Nutzungsmöglichkeit von oberflächennaher Erdwärme im Bereich der Infrastruktur der ÖBB. Dafür wurden die Infrastruktur (z.B: Bahnhöfe, Haltestellen) und das geothermische Potenzial mit Hilfe eines geografischen Informationssystems geowissenschaftlich analysiert und Pilotplanungen für verschiedene Nutzungsmöglichkeiten an exemplarischen Standorten erarbeitet.
DI Gunnar DOMBERGER, Ing. Anton WENZEL, DI (FH) Stefan GUNCZY, DI Kurt Könighofer, DI (FH) DI Johanna PUCKER
Herausgeber: Bundesministerium für Verkehr, Innovation und Technologie Abteilung Mobilitäts- und Verkehrstechnologien Renngasse 5 A - 1010 Wien
Deutsch, 188 Seiten
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EFLOG - Potential of the services of new vehicle technologies to impact on the offerings of logistics service providers
The purpose of the study was to link the performance obtained from respective drive technologies, which are in various stages of their technological development up to ready-to-use models, of utility vehicles to the services offered by logistics providers and freight carriers to their customers.
Dipl.-Ing. Dr. rer. nat. Heinz Dörr, Kevin Hillen, MSc Viktoria Marsch, Bakk.techn. Dipl.-Ing. (FH) Andreas Romstorfer, MA Yvonne Toifl, BSc , et al.
Herausgeber: BMVIT
Deutsch, 252 Seiten
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Neue Fahrzeugtechnologien und ihre Effekte auf Logistik und Güterverkehr
Mit dem Vorhaben der methodischen Integration von logistikorganisatorischen, verkehrsplanerischen und fahrzeugtechnischen Zugängen, um Optionen für eine nachhaltigere Gestaltung der Gütermobilität auszuloten, wurde hier gewissermaßen Neuland betreten.
Heinz Dörr, Kevin Hillen, Viktoria Marsch, Andreas Romstorfer, Yvonne Toifl (arp); Rolf Albrecht, Arno Huss, Peter Prenninger (AVL List);Claudia Berkowitsch, Bardo Hörl, Monika Wanjek (TU Wien); Steffen Bukold (EnergyComment)
Deutsch, 252 Seiten