Der Artikel beschreibt zunächst die Bedeutung elektrischer Motoren als größte Stromverbraucher in Österreichs Industrie. Weiters stellt er die verschiedene Ergebnisse des IEA-4E Annex vor. Konstantin Kulterer
Publisher: AEE - Arbeitsgemeinschaft Erneuerbare Energie Dachverband
German, 4 pages

Publisher: IEA-EBC Programm
English, 56 pages

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• IEA-EBC Annual Report 2013 (pdf, 1.16 MB)

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Diese Ausgabe des Newsletters beinhaltet neben Neuigkeiten aus der Task, interessanten Berichten, Veranstaltungen und News, einen Schwerpunktsartikel über die Entwicklungen im Biotreibstoffbereich in Kanada.
Publisher: IEA Bioenergy Task 39
English, 13 pages

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• Newsletter Issue 35 (pdf, 1.53 MB)

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Der Bericht beschreibt den Stand von Drop-in Biofuels, deren Potentiale und mögliche Hürden.
Publisher: IEA Bioenergy Task 39
English, 199 pages

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Der Bericht gibt einen Überblick über den Stand der Technik der Umwandlungstechnologien von Biomasse zu fortgeschrittenen Biotreibstoffen und stellt eine Ergänzung zu der vorhandenen Demonstrationsanlagen-Datenbank dar.
Publisher: IEA Bioenergy Task 39, BIOENERGY 2020+
English, 209 pages

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• Final Report (pdf, 9.44 MB)

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Im Rahmen des Forschungsvorhabens soll ein mechanisch konsistentes Modell auf Basis des Schubfeldmodells zur Nachrechnung von Bestandsbrücken ohne, beziehungsweise mit geringer Querkraftbewehrung, erstellt werden. Dipl.-Ing. Patrick Huber, Univ.-Prof. Dr.Ing. Johann Kollegger, Univ.-Prof. Dr.Ing. Viet Tue Nguyen, Dr.-Ing. Duc Tung Nguyen
Publisher: BMVIT
German, 251 pages

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• Endbericht (pdf, 8.13 MB)
• Kurzfassung (Deutsch, 2 Seiten) (pdf, 209.20 kB)

Ziel dieser F&E-Dienstleistung war es "organisatorische beziehungsweise prozessorientierte Innovation mit einer durchgängigen nutzer- und praxisorientierten Sichtweise" zu identifizieren. ABC Consulting, TRAFFIX Verkehrsplanung GmbH, GAHO-Consult GmbH, CombiNet - Netzwerk Kombinierter Verkehr
Publisher: Bundesministerium für Verkehr, Innovation und Technologie
German, 50 pages

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• Kombinierter Güterverkehr - zukünftige Potenziale von Forschung und Innovation (pdf 1,3 MB) (pdf)

Within the scope of this research project a mechanically consistent model for the shear resistance of bridges without or low shear reinforcement was developed. Dipl.-Ing. Patrick Huber, Univ.-Prof. Dr.Ing. Johann Kollegger, Univ.-Prof. Dr.Ing. Viet Tue Nguyen, Dr.-Ing. Duc Tung Nguyen
Publisher: BMVIT
German, 251 pages

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• Final report (pdf, 8.13 MB)
• Summary (German, 2 pages) (pdf, 209.20 kB)

Publisher: IEA Photovoltaic Power Systems Programme (PVPS),
English, 130 pages

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• Annual Report 2013 (pdf, 3.13 MB)

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IEA-Advanced Motor Fuels
Publisher: International Energy Agency - Advanced Motor Fuels
English, 14 pages

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• AMFI Newsletter 1/2014 (pdf, 496.72 kB)

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Publisher: IEA Demand Side Management Programme
English, 116 pages

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• Annual Report 2013 (pdf, 1.18 MB)

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Publisher: IEA Demand Side Management Programme
English, 13 pages

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• IEA DSM - Newsletter #52, 02/2014 (pdf, 1.50 MB)

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The project ODIMAK dealt with a new capacity analysis method for multi-level intersections based on existing guidelines. Measurements of complex weaving procedures on the ASFINAG network were taken into account. A microscopic traffic simulation tool was applied to develop an analysis method for multiple weaving segments. The traffic flow model was calibrated using the previous measurements. Typical geometrical settings were defined and modeled. The simulation results are taken for regression analysis to identify suitable dimensioning procedures, which were discussed within the FSV committee on intersections. DI Michael Cik, Prof. Dr.-Ing. Martin Fellendorf, DI Roland Fenzl, DI Erich Gaube, DI Dr. techn. Georg Kriebernegg
Publisher: BMVIT
German, 100 pages

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• Final report (pdf, 3.46 MB)
• Summary (German, 7 pages) (pdf, 955.23 kB)

In dem Projekt ODIMAK werden bestehende Dimensionierungsverfahren für gemischte und planfreie Anschlussstellen und Knoten verbessert. Dazu erfolgen zunächst Erhebungen und Messungen des Verkehrsablaufes an komplexen Knoten im Netz der ASFINAG. Daraus werden typische Verflechtungsbereiche abstrahiert und mittels mikroskopischer Verkehrsflusssimulation modelliert. Aus den Messungen und Modellen wird durch Regressionsanalyse ein Dimensionierungsverfahren für Verflechtungsstrecken mit mehr als zwei Fahrstreifen entwickelt und mit dem FSV Arbeitsausschuss Knotenpunkte abgestimmt. DI Michael Cik, Prof. Dr.-Ing. Martin Fellendorf, DI Roland Fenzl, DI Erich Gaube, DI Dr. techn. Georg Kriebernegg
Publisher: BMVIT
German, 100 pages

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• Endbericht (pdf, 3.46 MB)
• Kurzfassung (Deutsch, 7 Seiten) (pdf, 955.23 kB)

Dieser Bericht beschäftigt sich mit dem Energiebedarf digitaler Netzwerke und stellt dabei eine Richtung sowie einen Aktionsplan zur Verbrauchsreduktion vor. Das IEA Leitbild ist anhand von realen Beispielen erklärt. Lloyed Harrington, Bruce Nordman
Publisher: IEA - 4E Standby Power Annex and Energy Efficient Strategies - EES
English, 60 pages

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• Report (pdf, 1.53 MB)

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Publisher: International Energy Agency
English, 64 pages

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• Technology Roadmap: Energystorage (2014) (pdf, 2.83 MB)

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Diese Studie stellt den State-of-the-Art in Big Data dar, definiert den Big Data Stack für eingesetzte Technologien (Utilization, Analytics, Platform und Management Technologien), und gibt einen Überblick über vorhandene Methoden in allen Bereichen des Stacks. Mario Meir-Huber, Dr. Martin Köhler
Publisher: BMVIT
German, 160 pages

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• #Big Data in #Austria (pdf, 2.06 MB)

Die Roadmap „Personenmobilität innovativ gestalten“ soll die FTI‐politische Ausrichtung im Themenfeld aufzeigen, die themenspezifische Programmstrategie des Programms „Mobilität der Zukunft (MdZ)“ für den Personenmobilitätsbereich konkretisieren und Programmaßnahmen systematisieren. Petra Wagner, Katy Whitelegg, Matthias Weber, Walter Wasner
Publisher: Bundesministerium für Verkehr, Innovation und Technologie – BMVIT
German, 22 pages

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• FTI Roadmap Personenmobilität 2014 (pdf, 1,004.84 kB)

Publisher: International Energy Agency - Bioenergy Task 32
German, 4 pages

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• IEA Bioenergy Task 32 - Newsletter 01/2014 (pdf, 154.86 kB)

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Within this project, performance-based material behaviour of Hot Mix Asphalt (HMA) was implemented in the Austrian design approach. Considering actual asphalt mechanic behaviour, as well as specific traffic loads and climatic conditions, the structural technical life time of road pavements with different bitumen, bitumen systems and mix design could be determined and considered in the design process. In addition, a standardized life-cycle cost analysis helped to evaluate and identify the economic differences between alternative pavement types. The results of this project should be the basis for a complete revision of the Austrian pavement design standard, RVS 03.08.63. Univ.-Prof. DI Dr Ronald Blab, DI Lukas Eberhardsteiner, DI Katrin Haselbauer, DI Bettina Marchart, DI Torsten Hessmann
Publisher: BMVIT
German, 147 pages

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• Final report (pdf, 3.28 MB)
• Summary (German, 2 pages) (pdf, 433.04 kB)