Projekte im Rahmen von open4innovation
Es wurden 83 Einträge gefunden.
PrISM - Messung des Eisabwurfs von Propellern
Das Projekt PrISM (Propeller Ice Shed Measurement) untersucht die Vereisung großer Flugzeugpropeller und das Abbrechen von Eisstücken ("Ice Shed") unter realistischen Bedingungen. Dafür werden Testanlagen und Messmethoden entwickelt, um das Eiswachstum und die kinetische Energie abgebrochener Eisstücke zu erfassen.
ProfCast - Probabilistic nowcasting of wind profiles
Im Rahmen dieses Projekts werden neue Methoden entwickelt, um Windverhältnisse in der Atmosphäre kurzfristig und mit Wahrscheinlichkeitsangaben vorherzusagen. Damit soll insbesondere die Planung und Durchführung von Flugoperationen unter unsicheren Wetterbedingungen verbessert werden.
RemiHub - Nutzbarkeit von ÖV-Betriebsflächen für nachhaltige City-Logistik
In RemiHub wurde untersucht inwiefern Remisen, Garagen und andere Öffi-Flächen in Schwachlastzeiten für den Umschlag von Gütern genutzt werden können. Dadurch wird der zunehmenden Knappheit an günstig gelegenen Flächen für urbane Güterlogistik begegnet. Die Umschlagspunkte werden in dicht besiedelte Stadtgebiete verlagert und die letzte Meile zur Endkundschaft deutlich verkürzt.
SAFER - Smart Assistant For Enhanced Remote Digital Tower – Multimodal Artificial Intelligence in Air Traffic Management
Remote Digital Tower (RDT) ermöglicht mittels real-time Videos eine Überwachung des Luftraums in einer entfernten Zentrale. Das Ziel des Projektes "Smart Assistant For Enhanced Remote Digital Tower (SAFER)" ist es, die Sicherheit und Zuverlässigkeit von RDT-Systemen durch die Verwendung von Artificial Intelligence (AI) Technologien zu ermöglichen.
SARISTU - Smart Intelligent Aircraft Structures
The concept of Smart Intelligent Aircraft Structures offers significant improvements in aircraft total weight, manufacturing cost and, above all, operational cost by an integration of system tasks into the load carrying structure. The project focuses on integration activities in the three distinct technological areas airfoil morphing, self-sensing and multifunctional structures through self-healing and the use of nanoreinforced resins.
SMARTY – Sharing Plattform für effiziente Schienengütertransporte
Ziel war die Entwicklung einer Sharing-Prototyp-Plattform für Güterwaggons.
SPARTA - Spantfertigung im Resin Transfer Molding für Luftfahrt Anwendungen
Das Projekt SPARTA Tooling umfasst die Entwicklung eines kosten- und energieeffizienten, automatisierten RTM-Produktionsprozesses (RTM resin transfer molding) für Flugzeugrumpfrahmen. Der große Vorteil des Prozesses ist die Möglichkeit der Automatisierung, und der Möglichkeit zur Herstellung in Großserie.
SUBURBAHN - Test- und Demonstrationsgebiet für Stadtentwicklung und Mobilität im Umfeld von Haltestellen im oö. Zentralraum
Zielgerichtete, prozessorientierte Konzeption für die Umsetzung und den Betrieb eines Test- und Demonstrationsgebiets für Stadtentwicklung und Mobilität in Ansfelden unter Einbindung relevanter Forschungsakteurinnen und -akteure, lokaler und regionaler Stakeholder, EntscheidungsträgerInnen sowie der interessierten Bevölkerung im Sinne eines „Living Lab“-Ansatzes.
SmartCT - Smart Container Trucking
StandPI - Systemübergreifende Steuerung von Transport- und Intralogistik zur nachhaltigen Distribution im Physical Internet
TARO - Auf dem Weg zum automatisierten Bahnbetrieb
Hauptziel des Projektes TARO ist es, in verschiedenen Bereichen des Systems Bahn F&E-Projekte zu realisieren, die einen wesentlichen Beitrag zur Automatisierung & Digitalisierung des Systems Bahn leisten.
TWID - Tragflügel Eisdetektor auf Basis eines Heizlack-Sensors
Im Rahmen des Projektes TWID soll eine Methode zur verlässlichen Detektion von Eis an Tragflügeloberflächen und anderen relevanten Strukturen am Luftfahrzeug entwickelt und im Zuge von verschiedenen Versuchen im Modell, sowie 1:1 im Vereisungswindkanal erprobt und validiert werden. Die Eisdetektion in Verbindung mit der bereits in Entwicklung befindlichen Enteisungsmethode resultiert in einem völlig autarken Enteisungssystem, welches selbstständig Eisansatz an Tragflügeln erkennt und auch verlässlich entfernt.
VAST - Virtual Airspace and Tower
Der Druck auf Fluglotsen wächst durch den immer mehr zunehmenden Flugverkehr immer weiter, dazu kommt noch, dass sie seit Jahrzehnten mit derselben Technologie arbeiten. Um die Fluglotsen zu entlasten und die Effizienz der Prozesse zu steigern, verfolgt das Projekt das Ziel, diese Herausforderungen mithilfe moderner Visual-Computing-Technologien zu bewältigen.
VertSLD - Sondierung zum Bau eines vertikalen Vereisungswindkanals für die experimentelle Simulation von Vereisung durch Supercooled Large Droplets
Im Sondierungsprojekt "VertSLD" wird sowohl die physikalische Machbarkeit als auch die ökonomische Sinnhaftigkeit eines Vereisungswindkanal-Konzepts untersucht, mit dem viele Schwierigkeiten vermieden werden, die in existierenden Vereisungswindkanälen auftreten, sofern die Größe der Wassertropfen ein paar hundert Mikrometer überschreitet. Die „Flugstrecke“ der Tropfen, innerhalb derer diese unterkühlen, ist bei diesem neuen Konzept vertikal und nicht horizontal angeordnet.
WeCAP DS - A Decision Support Concept for Weather Dependent Capacity Analysis and Planning
Das Auftreten von einschränkenden Wetterphänomenen bringt Probleme mit dem operationellen Air Traffic Flow and Capacity Management (ATFCM) mit sich. Das WeCAP DS Projekt soll aus Flugplan- und Wettervorhersagen eine Prognose von ATFCM-Kapazitätsmaßen erstellen, welches mit Hilfe von KI-Methoden generalisiert werden kann.
WeCAP TMA - Weather Dependent Capacity Analysis and Planning for Terminal Manoeuvring Area
Dieses Projekt schließt an die vorhergegangenen WeCAP-Projekte an und hat das Ziel, die derzeit verwendeten Arrival Manager Systeme zu verbessern. Die komplexe Wind- und Verkehrslage soll mit Einbeziehung einer objektiven Komplexitätsmetrik besser beschrieben werden. Die Analyse erfolgt unter Einbeziehung von Reinforcement Learning und wird anhand realistischer Fallstudien evaluiert.
WeCaP - Weather Dependent Capacity Analysis and Planning
Unvorhergesehene Wettereinflüsse sind ein Hauptgrund für Flugverspätungen oder Absagen, welche zu erhöhten Kosten und Passagierunzufriedenheit führen. Dieses Projekt sollte mit Hilfe von Verkehrs- und Wettervorhersagen verlässliche Kapazitätsaussagen erstellen, dazu sollen neue Technologien eingebunden werden.
Wir BEschaffen das!: Wege zur Verankerung einer nachhaltigen Lieferkette im Beschaffungswesen der öffentlichen Hand
Die öffentliche Hand legt wachsenden Wert auf den Einkauf umweltfreundlicher Leistungen. Unberücksichtigt bleiben hingegen oft die Umweltbelastungen der Belieferung mit Waren bzw. des Transports bei Dienstleistungen. Ziel war es, mögliche Maßnahmen zu entwickeln, mit denen die Einkaufsverantwortlichen der öffentlichen Hand eine umweltfreundlichere Belieferung erreichen können.