In pro:motion werden unter Einbeziehung sozialwissenschaftlicher Ansätze homogene Gruppen identifiziert, die spezifische mobilitätsrelevante Informationen benötigen beziehungsweise auf bestimmte Argumente besonders ansprechen (z.B. Gesundheit, Umwelt, Kosten, Image, Erlebnis), sodass geeignete Anreize für aktive Mobilitätsformen geschaffen werden können Dr. Beatrix Brauner, Mag. Karin Bauer, Mag. Martin Mayr
Publisher: BMVIT
German, 113 pages

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• pro:motion – Bericht zur empirische Entwicklung der Typologie (pdf, 1.78 MB)

In pro:motion, methods from social sciences are applied in order to identify homogeneous groups of shared mobility-related information needs and to extract appropriate group-related arguments (e.g. health, environment, costs, image, adventure) in order to create incentives for active mobility. Dr. Beatrix Brauner, Mag. Karin Bauer, Mag. Martin Mayr
Publisher: BMVIT
German, 113 pages

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• pro:motion - Topology report (pdf, 1.78 MB)

11th International Conference on Persuasive Technology (Persuasive Technology 2016), Workshop Empowering Cities for Sustainable Wellbeing, Salzburg, Austria Millonig, A., Markvica, K., Haufe, N.
Publisher: Springer - Verlag Berlin Heidelberg 2011
English, 11 pages

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• The Drive to Walk: Identifying Milieu - based Persuasion Types for Motivating Active Mobility (pdf)

Mit dem Forschungsprojekt „ERESCON“ (Energy and Ressource Efficient Concrete for Infrastructure) im Rahmen der Verkehrsinfrastrukturforschung (2012-2015) wurde ein Beitrag zum Klimaschutz und zur nachhaltigen Entwicklung geleistet. Dr. techn. Joachim Juhart (Projektleiter), Mag. Claudia Baldermann, DI G.-Alexandru David, DI G. Fischer, Dr. Alexander Passer German, 69 pages

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• ERESCON Ergebnisbericht (pdf, 4.11 MB)
• ERESCON publizierbare Kurzfassung (pdf, 187.24 kB)

Das Projekt WIFAS umfasst die Wirkungsabschätzung von Forschungsförderungsprogrammen im FTI (Forschung, Technologie, Innovation)-Bereich mittels der Erarbeitung von relevanten Indikatoren und der Entwicklung von angepassten Bewertungs-Konzepte. Betrachtet werden hierbei verschiedenste Wirkungsdimensionen, wobei die Umweltwirkungen verstärkt in den Vordergrund rücken. Mag. Peter Kaufmann, Laurenz Wolf, MSc, Mag. Alex Schubert, Dr. Alexander Neumann
Publisher: BMVIT
German, 154 pages

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• Endbericht (pdf, 6.86 MB)
• Kurzfassung (pdf, 176.22 kB)
• Anhang: Soziale Wirkungen der Gütermobilität (deutsch, 1 Seite) (pdf, 260.66 kB)
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• Anhang: Soziale Wirkungen der Personenmobilität (deutsch, 1 Seite) (pdf, 261.25 kB)
• Anhang: Präsentation Vernetzungsworkshop zu FuE Dienstleistungen aus dem Themenfeld Gütermobilität in Mobilität der Zukunft, 27.6.2014 (KMU Forschung Austria und netwiss GmbH, deutsch, 7 Seiten) (pdf, 673.71 kB)

The aim of the WIFAS study is to develop a conceptually and empirically sound model to capture the social effects and/or impacts caused by subsidy programmes –Thus, by working out appropriated indicators and by conceiving a rating system which is suitable fort he analysis of a variety of impact dimensions, with special emphasis on ecological effects. Mag. Peter Kaufmann, Laurenz Wolf, MSc, Mag. Alex Schubert, Dr. Alexander Neumann
Publisher: BMVIT
German, 154 pages

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• Final Report (pdf, 6.86 MB)
• Summary (pdf, 176.22 kB)
• Anhang: Soziale Wirkungen der Gütermobilität (german, 1 Page) (pdf, 260.66 kB)
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• Anhang: Soziale Wirkungen der Personenmobilität (german, 1 page) (pdf, 261.25 kB)
• Anhang: Präsentation Vernetzungsworkshop zu FuE Dienstleistungen aus dem Themenfeld Gütermobilität in Mobilität der Zukunft, 27.6.2014 (KMU Forschung Austria und netwiss GmbH, german, 7 pages) (pdf, 673.71 kB)

Investitionen in Forschung und Entwicklung. Ein Überblick über das Engagement des BMVIT in nationalen und transnationalen Maßnahmen und Kooperationen Dipl.-Ing. (FH) Andreas Blust, Mag. Bakk. Christoph Heshmatpour
Publisher: Bundesministerium für Verkehr, Innovation und Technologie
German, 324 pages

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• Verkehrsinfrastruktur - Forschung und Entwicklung in Österreich (pdf, 14.48 MB)

An awareness of the value and benefit of taking an interdisciplinary approach to the treatment of challenges facing the Mobility of Goods has only developed to a certain extent, which is why interdisciplinary results are still hard to come by. External stimuli are usually required to open up introverted specialist debates on the phenomena that occur, to motivate a collaborative accomplishment of tasks and as such to mobilise innovation processes. Dipl.-Ing. Dr. rer. nat. Heinz DÖRR; Viktoria MARSCH, Bakk.techn.; Dipl.-Ing. (FH) Andreas ROMSTORFER; MA Yvonne TOIFL, BSc
Publisher: BMVIT
German, 157 pages

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• Final Report (pdf, 3.61 MB)
• Summary (german, 8 pages) (pdf, 715.58 kB)
• Workshop presentation (german, 10 pages) (pdf, 1.60 MB)

Im Rahmen der Umsetzung der FTI-Strategie der Bundesregierung wurde die FTI-AG3 mit den Themenkreisen Lebensqualität und demografischer Wandel betraut und ein diesbezüglicher Diskussions- bzw. Abstimmungsprozess der teilnehmenden Ressorts (BKA, BMASK, BMG, BMVIT, BMWFW) angestoßen. In den Diskussionen wurde „Mobilität“ als eines der Pilotthemen identifiziert, in dem nunmehr mit Hilfe einer FTI- und Umsetzungsroadmap abgestimmte bzw. gemeinsame Maßnahmen entwickelt werden. Hemma Bauer, Matthias Reiter-Pazmandy, Peter Schintlmeister, Christina Pfaller (BMWFW), Michael Kraft (BKA), Hannes Spreitzer (BMASK), Walter Wasner, Kerstin Zimmermann (BMVIT), Constantin Zieger (BMG) German, 20 pages

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• Koordinierte FTI-Strategien und -Maßnahmen für Mobilität und Lebensqualität vor dem Hintergrund des demografischen Wandels - Roadmap der FTI-AG 3 „Lebensqualität und demografischer Wandel“ zur Umsetzung der FTI-Strategie der Bundesregierung (pdf) (pdf, 431.88 kB)

The study ecomTraf analysed the impacts of the relation between consumer needs, the offers of online retailers and the CEP (courier-express-parcel) service industry on the development of the overall transport system. Mag.(FH) Doris Gierlinger, Dr. Marike Kellermayr-Scheucher, Dr. Oliver Koll, Dr. Maria Kreuzer, Dr. Max Herry, DI Norbert Sedlacek
Publisher: BMVIT
German, 67 pages

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• Final report (pdf, 3.17 MB)
• Summary (German, 8 pages) (pdf, 395.18 kB)
• Workshop presentation (German, 4 pages) (pdf, 280.94 kB)

Das Internet hat sich in den letzten Jahren zu einem wichtigen Vertriebskanal für den Einzelhandel entwickelt. Die Anforderungen der KundInnen an das logistische Fulfillment im E-Commerce lässt sich mit den Begriffen Schnelligkeit, Pünktlichkeit, Bequemlichkeit und Preis zusammenfassen. Zur besseren Erfüllung dieser Anforderungen befinden sich derzeit viele Konzepte in einer Erprobungsphase, die oft kooperativ zwischen KEP-Dienstleister und Online-Retailer entwickelt und umgesetzt werden. FH-Prof. Dr. Efrem Lengauer, Mag.(FH) Doris Gierlinger, Dr. Marike Kellermayr-Scheucher (FH OÖ); Dr. Oliver Koll, Dr. Maria Kreuzer (Institut für Marketing); Dr. Max Herry, DI Norbert Sedlacek (HERRS Consult)
Publisher: Bundesministerium für Verkehr, Innovation und Technologie
German

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• eComTraf - Auswirkungen von E-Commerce auf das Gesamtverkehrssystem (pdf 3,2 MB) (pdf)
• eComTraf - Auswirkungen von E-Commerce auf das Gesamtverkehrssystem - Kurzfassung (pdf 474 KB) (pdf)

Durch ihre Position im Bauwerk werden Fahrbahnübergangskonstruktionen (FÜK) an Brücken hochdynamisch belastet. Zudem treten in den letzten Jahren aufgrund der Altersstruktur vermehrt Sanierungen in den Vordergrund. Ziel dieses Forschungsprojektes ist es, ausgehend von einer Analyse der Einwirkungen und der daraus resultierenden Schäden, Lösungsansätze für robuste, wartungsarme beziehungsweise in mit geringem Aufwand instand zusetzende Technologien für Fahrbahnübergangskonstruktionen zu finden. DI Marcel Kaiser, Dr. Alfred Strauss, DI Herbert Friedl Für den Inhalt verantwortlich: AIT Austrian Institute of Technology GmbH
Publisher: Bundesministerium für Verkehr, Innovation und Technologie, Abteilung Mobilitäts- und Verkehrstechnologien ÖBB-Infrastruktur AG Autobahnen- und Schnellstraßen-Finanzierungs Aktiengesellschaft
German, 161 pages

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• EVAF Endbericht (pdf, 9.79 MB)
• EVAF publizierbare Kurzfassung (pdf, 221.57 kB)

Das Bundesministerium für Klimaschutz, Umwelt, Energie, Mobilität, Innovation und Technologie hat in Kooperation mit Stakeholdern des österreichischen Luftfahrtsektors die FTI Luftfahrtstrategie 2020+ formuliert.
Publisher: Bundesministerium für Klimaschutz, Umwelt, Energie, Mobilität, Innovation und Technologie
German

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• Luftfahrtstrategie 2020+ (pdf, 2.99 MB)

Das Bundesministeriums für Verkehr, Innovation und Technologie beauftragte die unten angeführten Marktübersichten, die der Umsetzung der österreichischen FTI – Strategie für Luftfahrt 2020 Plus dienen. Im Fünfjahresabstand soll die Entwicklung des Sektors in Österreich untersucht werden.
Publisher: Bundesministerium für Verkehr, Innovation und Technologie
German

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• Marktteilnehmer der österreichischen Luftfahrt(zuliefer)industrie (pdf, 1.37 MB)
• Marktteilnehmer der österreichischen Luftverkehrswirtschaft (pdf, 4.10 MB)

Im Projekt Testfeld Telematik Austria (TTA) in Wien erprobt ein Konsortium aus Forschung, Industrie und öffentlichen Unternehmen, wie kooperativen Transportsysteme gestaltet und eingesetzt werden müssen. Die Begleitstudie IMPAKT soll deren quantitative Wirksamkeit untersuchen. Robert Kölbl (rk-communication mobility); Martin Fellendorf, Robert Neuhold (TU Graz); Marcus Gerstenberger, Judith Geßenhardt (TU München); Stefan Krampe, Jörg Pfister (TraffiCon) German, 320 pages

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• Indikatoren zur multikriteriellen Analyse kooperativer Transportsysteme (IMPAKT) (pdf 11,9 MB) (pdf)

Im Rahmen dieses Projekts wurde anhand einer Auswertung der nationalen und internationalen Erkenntnisse und statische Untersuchungen eine Handlungs­anweisung für die Adaptierung der Bestandsbrücken in Integralbrücken unter Berücksichtigung wesentlicher Parameter erarbeitet. Des Weiteren wurden die wesentlichen Konstruktionsdetails der Integral- beziehungsweise Semi-Integralbrücken (Rahmenecke und Betongelenk) und der verformbare Fahrbahnübergang untersucht und deren Bemessungskonzepte vorgeschlagen. O. Univ.-Prof. Dr.-Ing. habil. Nguyen Viet Tue, Dipl.-Ing. Regina della Pietra, Dipl.-Ing. Stefan Oberwalder et al.
Publisher: BMVIT
German, 332 pages

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• Endbericht (pdf, 10.36 MB)
• Kurzfassung (Deutsch, 2 Seiten) (pdf, 566.50 kB)

In der Praxis treten bei der Verwendung von Spannbetonschwellen immer wieder Risse, wie Längs-, Quer- oder Schwindrisse auf. Durch die Entwicklung eines kombifaserbewehrten Hochfesten Betons soll das Risiko einer Mikro- aber auch einer Makrorissbildung wesentlich gesenkt werden, wodurch die zu erwartende Lebensdauer von Betonschwellen deutlich erhöht und eine kostenintensive Sanierung vermieden werden kann. Dr.- Ing. Sandro Weisheit, Dipl.-Ing. Gregor Metzler
Publisher: BMVIT
German, 85 pages

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• Endbericht (pdf, 6.04 MB)
• Kurzfassung (Deutsch, 2 Seiten) (pdf, 444.71 kB)

In practice the use of pre-stressed concrete sleepers is often accompanied by cracks-occurrence, such as longitudinal, lateral and shrinkage cracks. At the occurrence of cracks the resistance of sleepers to environmental influences is reduced.By the development of a combined fibre reinforced high-strength concrete, the risk of a formation of micro- and macro cracks can be substantially reduced, whereby the expected lifetime of concrete sleepers can increasing significantly and a costly renovation can be avoided. Dr.- Ing. Sandro Weisheit, Dipl.-Ing. Gregor Metzler
Publisher: BMVIT
German, 85 pages

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• Final report (pdf, 6.04 MB)
• Summary (German, 2 pages) (pdf, 444.71 kB)

The objective of this project was the elaboration of the handling instruction for the adaptation of conventional existing bridges to integral bridges by means of a survey of the national and international literature as well as statistical examination taking essential parameters into account. In addition to the essential construction details of the integral or semi-integral bridges (e.g., frame corner and concrete hinge) the deformable slip plate will also be examined and design rules will be suggested. O. Univ.-Prof. Dr.-Ing. habil. Nguyen Viet Tue, Dipl.-Ing. Regina della Pietra, Dipl.-Ing. Stefan Oberwalder et al.
Publisher: BMVIT
German, 332 pages

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• Final report (pdf, 10.36 MB)
• Short report (German, 2 pages) (pdf, 566.50 kB)

Ziel des Projektes INFRAplusGEO ist die Erfassung und Darstellung der Potenziale und der realistischen Nutzungsmöglichkeit von oberflächennaher Erdwärme im Bereich der Infrastruktur der ÖBB. Dafür wurden die Infrastruktur (z.B: Bahnhöfe, Haltestellen) und das geothermische Potenzial mit Hilfe eines geografischen Informationssystems geowissenschaftlich analysiert und Pilotplanungen für verschiedene Nutzungsmöglichkeiten an exemplarischen Standorten erarbeitet. DI Gunnar DOMBERGER, Ing. Anton WENZEL, DI (FH) Stefan GUNCZY, DI Kurt Könighofer, DI (FH) DI Johanna PUCKER
Publisher: Bundesministerium für Verkehr, Innovation und Technologie Abteilung Mobilitäts- und Verkehrstechnologien Renngasse 5 A - 1010 Wien
German, 188 pages

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• INFRAplusGEO Kurzfassung (pdf, 266.61 kB)
• INFRAplusGEO Endbericht (pdf, 13.80 MB)