An awareness of the value and benefit of taking an interdisciplinary approach to the treatment of challenges facing the Mobility of Goods has only developed to a certain extent, which is why interdisciplinary results are still hard to come by. External stimuli are usually required to open up introverted specialist debates on the phenomena that occur, to motivate a collaborative accomplishment of tasks and as such to mobilise innovation processes. Dipl.-Ing. Dr. rer. nat. Heinz DÖRR; Viktoria MARSCH, Bakk.techn.; Dipl.-Ing. (FH) Andreas ROMSTORFER; MA Yvonne TOIFL, BSc
Publisher: BMVIT
German, 157 pages

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• Final Report (pdf, 3.61 MB)
• Summary (german, 8 pages) (pdf, 715.58 kB)
• Workshop presentation (german, 10 pages) (pdf, 1.60 MB)

Ausgehend von den Programmzielen und den Trends in der Logistik befasst sich die Studie AIDA-F mit dem Finden von Angriffspunkten zur Aktivierung von Potenzialen des interdisziplinären Zusammenwirkens , sodass ihre Bedeutung für die Gütermobilität von morgen ausgelotet werden kann. Dazu werden die Interventionsbereiche für organisatorische Innovationen abgesteckt, die in Adaptierungen der Systemarchitektur, im intelligenten Verbund von Technologien und in verknüpften Methoden zur Erfassung, Analyse und Optimierung von Güterbewegungen liegen. Dipl.-Ing. Dr. rer. nat. Heinz DÖRR; Viktoria MARSCH, Bakk.techn.; Dipl.-Ing. (FH) Andreas ROMSTORFER; MA Yvonne TOIFL, BSc
Publisher: BMVIT
German, 157 pages

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• Endbericht (pdf, 3.61 MB)
• Kurzfassung (Deutsch, 8 Seiten) (pdf, 715.58 kB)
• Präsentation Vernetzungsworkshop F&E-Dienstleistungen zur Gütermobilität am 27.06.2014 (Deutsch, 10 Seiten) (pdf, 1.60 MB)

Im Rahmen der Umsetzung der FTI-Strategie der Bundesregierung wurde die FTI-AG3 mit den Themenkreisen Lebensqualität und demografischer Wandel betraut und ein diesbezüglicher Diskussions- bzw. Abstimmungsprozess der teilnehmenden Ressorts (BKA, BMASK, BMG, BMVIT, BMWFW) angestoßen. In den Diskussionen wurde „Mobilität“ als eines der Pilotthemen identifiziert, in dem nunmehr mit Hilfe einer FTI- und Umsetzungsroadmap abgestimmte bzw. gemeinsame Maßnahmen entwickelt werden. Hemma Bauer, Matthias Reiter-Pazmandy, Peter Schintlmeister, Christina Pfaller (BMWFW), Michael Kraft (BKA), Hannes Spreitzer (BMASK), Walter Wasner, Kerstin Zimmermann (BMVIT), Constantin Zieger (BMG) German, 20 pages

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• Koordinierte FTI-Strategien und -Maßnahmen für Mobilität und Lebensqualität vor dem Hintergrund des demografischen Wandels - Roadmap der FTI-AG 3 „Lebensqualität und demografischer Wandel“ zur Umsetzung der FTI-Strategie der Bundesregierung (pdf) (pdf, 431.88 kB)

Forschung-, technologie- und innovationspolitische Roadmap zur Ausrichtung des Innovationsfelds Gütermobilität ECONSULT Betriebsberatungsgesellschaft mbH, HERRY Consult GmbH
Publisher: Bundesministerium für Verkehr, Innovation und Technologie – BMVIT
German, 67 pages

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• FTI Roadmap Gütermobilität (pdf, 2.52 MB)

Das Internet hat sich in den letzten Jahren zu einem wichtigen Vertriebskanal für den Einzelhandel entwickelt. Die Anforderungen der KundInnen an das logistische Fulfillment im E-Commerce lässt sich mit den Begriffen Schnelligkeit, Pünktlichkeit, Bequemlichkeit und Preis zusammenfassen. Zur besseren Erfüllung dieser Anforderungen befinden sich derzeit viele Konzepte in einer Erprobungsphase, die oft kooperativ zwischen KEP-Dienstleister und Online-Retailer entwickelt und umgesetzt werden. FH-Prof. Dr. Efrem Lengauer, Mag.(FH) Doris Gierlinger, Dr. Marike Kellermayr-Scheucher (FH OÖ); Dr. Oliver Koll, Dr. Maria Kreuzer (Institut für Marketing); Dr. Max Herry, DI Norbert Sedlacek (HERRS Consult)
Publisher: Bundesministerium für Verkehr, Innovation und Technologie
German

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• eComTraf - Auswirkungen von E-Commerce auf das Gesamtverkehrssystem (pdf 3,2 MB) (pdf)
• eComTraf - Auswirkungen von E-Commerce auf das Gesamtverkehrssystem - Kurzfassung (pdf 474 KB) (pdf)

The study ecomTraf analysed the impacts of the relation between consumer needs, the offers of online retailers and the CEP (courier-express-parcel) service industry on the development of the overall transport system. Mag.(FH) Doris Gierlinger, Dr. Marike Kellermayr-Scheucher, Dr. Oliver Koll, Dr. Maria Kreuzer, Dr. Max Herry, DI Norbert Sedlacek
Publisher: BMVIT
German, 67 pages

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• Final report (pdf, 3.17 MB)
• Summary (German, 8 pages) (pdf, 395.18 kB)
• Workshop presentation (German, 4 pages) (pdf, 280.94 kB)

Ziel der Studie ecomTraf war es die Auswirkungen des Zusammenspiels zwischen KonsumentInnenbedürfnissen, den Angeboten von Online-HändlerInnen und der KEP (Kurier-, Express-, Paket-) Dienstleistungs­branche auf die Entwicklung des Gesamtverkehrssystem zu erforschen. Mag.(FH) Doris Gierlinger, Dr. Marike Kellermayr-Scheucher, Dr. Oliver Koll, Dr. Maria Kreuzer, Dr. Max Herry, DI Norbert Sedlacek
Publisher: BMVIT
German, 67 pages

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• Endbericht (pdf, 3.17 MB)
• Kurzfassung (Deutsch, 8 Seiten) (pdf, 395.18 kB)
• Anhang: Vernetzungsworkshop Präsentation - eComTraf Auswirkungen von E-Commerce auf das Gesamtverkehrssystem (Deutsch, 4 Seiten) (pdf, 280.94 kB)

Highlights aus 2 Jahrzehnten Verkehrsforschung und -entwicklung im Bereich Güterverkehr und Logistik – 1995-2012 Peter Dosti
Publisher: Bundesministerium für Verkehr, Innovation und Technologie
German, 37 pages

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• Highlights aus 2 Jahrzehnten Verkehrsforschung und -entwicklung im Bereich Güterverkehr und Logistik – 1995-2012 (pdf 784 KB)~ (pdf)

Durch ihre Position im Bauwerk werden Fahrbahnübergangskonstruktionen (FÜK) an Brücken hochdynamisch belastet. Zudem treten in den letzten Jahren aufgrund der Altersstruktur vermehrt Sanierungen in den Vordergrund. Ziel dieses Forschungsprojektes ist es, ausgehend von einer Analyse der Einwirkungen und der daraus resultierenden Schäden, Lösungsansätze für robuste, wartungsarme beziehungsweise in mit geringem Aufwand instand zusetzende Technologien für Fahrbahnübergangskonstruktionen zu finden. DI Marcel Kaiser, Dr. Alfred Strauss, DI Herbert Friedl Für den Inhalt verantwortlich: AIT Austrian Institute of Technology GmbH
Publisher: Bundesministerium für Verkehr, Innovation und Technologie, Abteilung Mobilitäts- und Verkehrstechnologien ÖBB-Infrastruktur AG Autobahnen- und Schnellstraßen-Finanzierungs Aktiengesellschaft
German, 161 pages

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• EVAF Endbericht (pdf, 9.79 MB)
• EVAF publizierbare Kurzfassung (pdf, 221.57 kB)

Das Bundesministeriums für Verkehr, Innovation und Technologie beauftragte die unten angeführten Marktübersichten, die der Umsetzung der österreichischen FTI – Strategie für Luftfahrt 2020 Plus dienen. Im Fünfjahresabstand soll die Entwicklung des Sektors in Österreich untersucht werden.
Publisher: Bundesministerium für Verkehr, Innovation und Technologie
German

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• Marktteilnehmer der österreichischen Luftfahrt(zuliefer)industrie (pdf, 1.37 MB)
• Marktteilnehmer der österreichischen Luftverkehrswirtschaft (pdf, 4.10 MB)

Das Bundesministerium für Klimaschutz, Umwelt, Energie, Mobilität, Innovation und Technologie hat in Kooperation mit Stakeholdern des österreichischen Luftfahrtsektors die FTI Luftfahrtstrategie 2020+ formuliert.
Publisher: Bundesministerium für Klimaschutz, Umwelt, Energie, Mobilität, Innovation und Technologie
German

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• Luftfahrtstrategie 2020+ (pdf, 2.99 MB)

Im Projekt Testfeld Telematik Austria (TTA) in Wien erprobt ein Konsortium aus Forschung, Industrie und öffentlichen Unternehmen, wie kooperativen Transportsysteme gestaltet und eingesetzt werden müssen. Die Begleitstudie IMPAKT soll deren quantitative Wirksamkeit untersuchen. Robert Kölbl (rk-communication mobility); Martin Fellendorf, Robert Neuhold (TU Graz); Marcus Gerstenberger, Judith Geßenhardt (TU München); Stefan Krampe, Jörg Pfister (TraffiCon) German, 320 pages

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• Indikatoren zur multikriteriellen Analyse kooperativer Transportsysteme (IMPAKT) (pdf 11,9 MB) (pdf)

The objective of this project was the elaboration of the handling instruction for the adaptation of conventional existing bridges to integral bridges by means of a survey of the national and international literature as well as statistical examination taking essential parameters into account. In addition to the essential construction details of the integral or semi-integral bridges (e.g., frame corner and concrete hinge) the deformable slip plate will also be examined and design rules will be suggested. O. Univ.-Prof. Dr.-Ing. habil. Nguyen Viet Tue, Dipl.-Ing. Regina della Pietra, Dipl.-Ing. Stefan Oberwalder et al.
Publisher: BMVIT
German, 332 pages

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• Final report (pdf, 10.36 MB)
• Short report (German, 2 pages) (pdf, 566.50 kB)

In practice the use of pre-stressed concrete sleepers is often accompanied by cracks-occurrence, such as longitudinal, lateral and shrinkage cracks. At the occurrence of cracks the resistance of sleepers to environmental influences is reduced.By the development of a combined fibre reinforced high-strength concrete, the risk of a formation of micro- and macro cracks can be substantially reduced, whereby the expected lifetime of concrete sleepers can increasing significantly and a costly renovation can be avoided. Dr.- Ing. Sandro Weisheit, Dipl.-Ing. Gregor Metzler
Publisher: BMVIT
German, 85 pages

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• Final report (pdf, 6.04 MB)
• Summary (German, 2 pages) (pdf, 444.71 kB)

In der Praxis treten bei der Verwendung von Spannbetonschwellen immer wieder Risse, wie Längs-, Quer- oder Schwindrisse auf. Durch die Entwicklung eines kombifaserbewehrten Hochfesten Betons soll das Risiko einer Mikro- aber auch einer Makrorissbildung wesentlich gesenkt werden, wodurch die zu erwartende Lebensdauer von Betonschwellen deutlich erhöht und eine kostenintensive Sanierung vermieden werden kann. Dr.- Ing. Sandro Weisheit, Dipl.-Ing. Gregor Metzler
Publisher: BMVIT
German, 85 pages

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• Endbericht (pdf, 6.04 MB)
• Kurzfassung (Deutsch, 2 Seiten) (pdf, 444.71 kB)

Im Rahmen dieses Projekts wurde anhand einer Auswertung der nationalen und internationalen Erkenntnisse und statische Untersuchungen eine Handlungs­anweisung für die Adaptierung der Bestandsbrücken in Integralbrücken unter Berücksichtigung wesentlicher Parameter erarbeitet. Des Weiteren wurden die wesentlichen Konstruktionsdetails der Integral- beziehungsweise Semi-Integralbrücken (Rahmenecke und Betongelenk) und der verformbare Fahrbahnübergang untersucht und deren Bemessungskonzepte vorgeschlagen. O. Univ.-Prof. Dr.-Ing. habil. Nguyen Viet Tue, Dipl.-Ing. Regina della Pietra, Dipl.-Ing. Stefan Oberwalder et al.
Publisher: BMVIT
German, 332 pages

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• Endbericht (pdf, 10.36 MB)
• Kurzfassung (Deutsch, 2 Seiten) (pdf, 566.50 kB)

Ziel des Projektes INFRAplusGEO ist die Erfassung und Darstellung der Potenziale und der realistischen Nutzungsmöglichkeit von oberflächennaher Erdwärme im Bereich der Infrastruktur der ÖBB. Dafür wurden die Infrastruktur (z.B: Bahnhöfe, Haltestellen) und das geothermische Potenzial mit Hilfe eines geografischen Informationssystems geowissenschaftlich analysiert und Pilotplanungen für verschiedene Nutzungsmöglichkeiten an exemplarischen Standorten erarbeitet. DI Gunnar DOMBERGER, Ing. Anton WENZEL, DI (FH) Stefan GUNCZY, DI Kurt Könighofer, DI (FH) DI Johanna PUCKER
Publisher: Bundesministerium für Verkehr, Innovation und Technologie Abteilung Mobilitäts- und Verkehrstechnologien Renngasse 5 A - 1010 Wien
German, 188 pages

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• INFRAplusGEO Kurzfassung (pdf, 266.61 kB)
• INFRAplusGEO Endbericht (pdf, 13.80 MB)

Mit dem Vorhaben der methodischen Integration von logistikorganisatorischen, verkehrsplanerischen und fahrzeugtechnischen Zugängen, um Optionen für eine nachhaltigere Gestaltung der Gütermobilität auszuloten, wurde hier gewissermaßen Neuland betreten. Heinz Dörr, Kevin Hillen, Viktoria Marsch, Andreas Romstorfer, Yvonne Toifl (arp); Rolf Albrecht, Arno Huss, Peter Prenninger (AVL List);Claudia Berkowitsch, Bardo Hörl, Monika Wanjek (TU Wien); Steffen Bukold (EnergyComment) German, 252 pages

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• Neue Fahrzeugtechnologien und ihre Effekte auf Logistik und Güterverkehr (pdf 8,9 MB)~ (pdf)
• EFLOG - Indikatorentafel Energieverbrauch und Emmissionsmenge (pdf 500 KB)~ (pdf)

Ziel der Studie war die Verschränkung der Leistungsangebote der Antriebstechnologien, die sich in verschiedenen Stadien der Technologieentwicklung bis hin zu einsatzfähigen Nutzfahrzeugmustern befanden, mit den Bedienungsangeboten der Logistikdienstleister und der Gütertransporteure an ihre Kunden. Dipl.-Ing. Dr. rer. nat. Heinz Dörr, Kevin Hillen, MSc Viktoria Marsch, Bakk.techn. Dipl.-Ing. (FH) Andreas Romstorfer, MA Yvonne Toifl, BSc , et al.
Publisher: BMVIT
German, 252 pages

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• Endbericht (pdf, 8.71 MB)
• Kurzfassung (Deutsch, 7 Seiten) (pdf, 245.07 kB)
• Anhang: Workshoppräsentation (Deutsch, 18 Seiten) (pdf, 2.29 MB)

The purpose of the study was to link the performance obtained from respective drive technologies, which are in various stages of their technological development up to ready-to-use models, of utility vehicles to the services offered by logistics providers and freight carriers to their customers. Dipl.-Ing. Dr. rer. nat. Heinz Dörr, Kevin Hillen, MSc Viktoria Marsch, Bakk.techn. Dipl.-Ing. (FH) Andreas Romstorfer, MA Yvonne Toifl, BSc , et al.
Publisher: BMVIT
German, 252 pages

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• Final report (pdf, 8.71 MB)
• Summary (German, 7 pages) (pdf, 245.07 kB)
• Workshop presentation (German, 18 pages) (pdf, 2.29 MB)